前AMG动力工程主管操刀,VW传将推出375匹Golf R
编辑时间:2020-06-19 作者:
前AMG动力工程主管操刀,VW传将推出375匹Golf R

相信在2014台北新车大展上已有不少车迷领略Volkswagen Golf车系性能旗舰车型-Golf R的风采,不过Golf R的「性能旗舰」地位,很有可能要被推翻了。

近日各大欧洲媒体纷传Volkswagen将可能有意在2014年4月份展开的北京车展上,以Golf R为基础推出全新的性能概念车型,车型名称有可能就被称为Golf R EVO,并将拥有高达375匹最大马力。此外,更有消息指出,负责Golf R EVO动力系统开发的,是前Mercedes-AMG GmbH动力工程师、现Volkswagen动力开发部门主管Friedrich Eichler。

EA888引擎为基础,最大输出更上一层

综合各欧洲媒体掌握资讯来看,传闻中的Golf R EVO动力核心,仍然会以现行Golf R上的第3代EA888 2.0升直列4缸涡轮增压引擎为基础,只不过最大输出将从Golf R的300匹最大马力,一举提升至375匹之谱,且为了因应高动力输出,此具引擎将会再次针对各项部件强化,另外,Golf R EVO亦将可能搭载4Motion恆时四轮驱动系统,只不过截至目前还没有任何官方资讯露出。

轻量化同是关键,1,400公斤为目标可望

其实从300匹提升至375匹马力,以现在汽车工业科技水準来说,并不是特别困难,而各海外媒体报导中还指出,这辆顶级性能钢砲的性能提升重点,除了输出调升之外,「轻量化」,也是提升整体性能水準的一大关键。7代Golf车系诞生时,由于全新MQB模组化技术平台与轻量化材质的运用,使其最多有着100公斤的轻量化幅度,而如今传闻中的Golf R EVO,除了是以相同的平台之外,还有可能在车身多处导入轻量化材质,可能例如碳纤维车顶、轻量化铝圈、薄型化赛车桶椅、轻量悬吊系统,甚至是将后座拆除而使用防滚笼取而代之。

因此各界媒体预测,Golf R EVO在减重之后将可望让空车重压低在1,400公斤左右、甚至以下的水準,较现行1,495公斤重的Golf R轻上不少,更逼近Golf GTI 1,370公斤重的水準,且搭配强悍的375匹动力输出、6速双离合器变速箱和恆时四轮驱动系统,Golf R EVO静止冲刺至时速100公里成绩可望落在4.0秒水準。

不过一切真相得要等到北京车展开演前夕,才会有更明朗的资讯。虽然关于Volkswagen欲打造Golf R EVO的动机与目的,目前仍无从得知,不过Golf R EVO诞生传闻的背后,还有一段有趣的故事。

广  告

将2.0升4钢涡轮增压引擎、小型掀背车款和破350匹最大马力这三项要素结合,相信许多人脑海中会浮现Mercedes-Benz A 45 AMG的影子。有趣的是,当时主要负责A 45 AMG动力系统的德国工程师,名为Friedrich Eichler,他过去是Mercedes-AMG GmbH中动力开发部门团队的核心人物,经手的动力作品除了A 45 AMG上那颗代号M133的2.0涡轮增压引擎之外,还包含代号M156、代号M157甚至是Pagani Huayra上的哪颗V12双涡轮增压引擎。

不过Friedrich Eichler则在2013年初被Volkswagen集团挖角,并担任动力开发部门主管,根据目前资讯来看,传闻中的Golf R EVO动力系统,亦是由Friedrich Eichler所负责。而Friedrich Eichler在汽车工业的职业生涯则是从Porsche开始。

有了前AMG动力工程师的加持,更让国际车坛上对Golf R EVO的动力表现更加期待,而Friedrich Eichler在2014年底特律车展接受英国汽车媒体Autocar访问时,表示以现在引擎科技水準来说,一具2.0升涡轮增压引擎最大马力冲上400匹大关,是可行的。

另外,在Golf R EVO诞生传闻流出的同时,海外媒体亦指出Audi同样会打造出一辆性能更为强悍的S3,而目前车坛上臆测这辆豪华性能钢砲将有可能被称为S3 Plus。由于新世代A3车系同样採用用MQB模组打造,而性能版本S3所搭载的引擎,亦是Golf R上的2.0升EA888引擎,因此会有这项消息传出其实也不会令人意外,究竟Volkswagen对性能钢砲的想望将如何发展,U-CAR将持续关注并带来相关报导。

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