台铁增设平镇临时站 郑文灿:会比铁路地下化完工早3年生
编辑时间:2020-05-22 作者:
郑文灿表示,铁路地下化现正进行综合规划,市府特别向交通部要求希望提早增设平镇临时站,时程会比铁路地下化完工提早三年左右的时间。   图:林昀真/摄

行政院18日召开「增设台铁凤鸣临时站建设计画」审查会议,会中桃园市副市长游建华极力争取平镇车站比照凤鸣车站模式,与桃园铁路地下化脱勾,同步办理临时站增设,当天获政院同意,将启动平镇临时站建设计画报核。 

桃园市长郑文灿昨(23) 日视察机场捷运A22站工程进度时提到,铁路地下化目前正进行综合规划,市府特别向交通部要求希望在桃园增设4个通勤站,因为地下化的起站在新北凤鸣站,终点在平镇站,希望在凤鸣及平镇可以提早增设临时车站,在铁路地下化还未完工前就能启用。 

郑文灿表示,交通部已经原则同意让平镇提早设置临时站,时程会比铁路地下化完工提早三年左右的时间,目前市府也委託行政院协调相关进度事宜。 

市府捷运工程局长陈文德表示,平镇地区人口超过22万人,因台铁未在平镇设置车站,民众如果要搭火车需到中坜车站搭乘;考量距离桃园铁路地下化车站施工及完工启用尚有一段时间,在不影响桃园铁路地下化期程下,市府与铁道局沟通后,认为工程技术上可行,且不需要新增用地取得及拆迁,因此决定推动平镇临时站。 

依交通部铁道局初步评估,平镇临时站总经费为11.3亿元,工期约4.5年,接下来将由铁道局办理建设计画报核程序,预计设置于新富一街与新富三街口,先行启用后,平镇地区的民众可以就近搭火车,也能有效分流中坜车站旅客。

郑文灿昨(23) 日视察机场捷运A22站工程进度时提到,铁路地下化目前正进行综合规划,市府特别向交通部要求希望在桃园增设4个通勤站,因为地下化的起站在新北凤鸣站,终点在平镇站郑文灿表示,交通部已经原则同意让平镇提早设置临时站,时程会比铁路地下化完工提早三年左右的时间
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